Generatoare de azot PSA pentru Industria anvelopelor de cauciuc

Vulcanizarea azotată se referă la utilizarea azotului de joasă presiune (0,4-0,5MPa) pentru modelarea anvelopelor. În procesul de vulcanizare pozitivă a anvelopelor, capsula este umplută cu un amestec de abur de înaltă presiune și azot de înaltă presiune (2,5MPa), iar temperatura externă este vulcanizată prin abur de joasă presiune. Ambele metode folosesc temperaturi ridicate pentru a schimba structura moleculară a lanțului de cauciuc natural într -o structură de rețea. În același timp, straturile de benzi sunt strâns combinate și modelul este format pe banda de rulare. Vulcanizarea azotului, indicatorii de performanță a anvelopelor, cum ar fi kilometrajul, durabilitatea, uniformitatea, testul de capacitate de penetrare, sunt mai mari decât indicatorii tradiționali de performanță de vulcanizare a apei superhot.

(5) Performanța azotului este stabilă, performanța de izolare a căldurii este foarte bună, îmbunătățind foarte mult utilizarea pierderii de căldură a vulcanizării apei calde, economisind energie.

(6) Azotul de înaltă puritate elimină fenomenul vulcanizării timpurii a capsulei, iar viața medie a capsulei este crescută cu 10%.

(7) Cantitatea mare de abur utilizată inițial pentru încălzirea apei suprahot este eliminată, reducând investițiile de utilitate necesare pentru îndeplinirea procesului.

(8) Reduce consumul de apă și energie electrică și elimină fenomenul de rulare, bububilitate, scurgere și scurgere, astfel încât să îndeplinească cerințele funcționării de protecție a mediului.

♦ Avantajul încărcării cu azot în anvelope

În comparație cu anvelopele pline de aer, umplutura cu azot uscat, cu un nivel scăzut de oxigen, va stabiliza presiunea în anvelopă, va reduce foarte mult probabilitatea de explozie a anvelopelor și va îmbunătăți siguranța conducerii de mare viteză.

A. Reduceți șansa de explozie și îmbunătățiți siguranța conducerii

1.. Azotul este un gaz inert, care evită oxidarea stratului de margine și anvelope.

2. Viteza de penetrare a azotului în peretele anvelopei este doar 1/6 de oxigen, astfel încât capacitatea de reținere a presiunii anvelopelor a anvelopelor pline de azot este puternică și nu este nevoie să reîncărcați în mod regulat aerul, să reduceți frecarea și să economisiți uleiul.

3. Pentru azot fără tub, uscat este umplut pentru a evita coroziunea roții prin vapori de apă și conținut ridicat de oxigen.

B.extendarea duratei de serviciu a anvelopei

1. Anvelopele pline de azot pot menține o presiune stabilă pentru o lungă perioadă de timp, prelungind viața anvelopei. 2. Conținutul de oxigen și apă din cavitatea interioară a pneului umplut cu aer obișnuit este ridicat, iar oxigenul pătrunde treptat în peretele adânc de la cavitatea interioară a pneului, iar moleculele de oxigen reacționează chimic cu moleculele nesaturate din cauciuc, rezultând fenomenul îmbătrânit al cauciucului până când acesta este reunit. Concentrația de azot a anvelopelor pline de azot este de cel puțin 95%, iar conținutul de oxigen în anvelope este scăzut. Azotul protejează cauciucul de îmbătrânire și prelungește durata de viață a anvelopei.

3. Presiunea obișnuită de umplere a aerului Aerul comprimat conține o anumită cantitate de ulei, poluare și umflarea treptat a tubului interior Reduceți durata de viață, umplutura uscată poate prelungi durata de serviciu a anvelopei.

C.Reduceți deformarea anormală a anvelopelor pentru a economisi un consum suplimentar de combustibil.

Scurgerea presiunii aerului în anvelopă duce la creșterea deformării suplimentare a anvelopelor, creșterea rezistenței la rulare și creșterea consumului de combustibil. Deoarece presiunea anvelopelor poate rămâne stabilă mult timp, deformarea anormală a anvelopei utilizate este redusă, iar consumul de combustibil al vehiculului este redus. Economisește emisiile de evacuare și protejează mediul.